Propulsion
Principal
Les voiles
Son double
Moteur inboard diesel, plus un hors-bord de 60 ch sur la jupe pour le vent et le courant contraires
Le bateau
Malabar
46 pieds, 18 tonnes en pleine charge, et une règle à bord : toute installation a son double.
Un bateau pour le grand Sud
Fait pour continuer
Dans l'océan Austral, une panne n'est jamais un simple contretemps. Il n'y a pas d'accastillage au coin de la rue, ni de remorquage à portée.
Malabar a été préparé dans cet esprit. Chaque système critique du bord est secouru par un second système indépendant : quand quelque chose lâche, le voyage continue.
Caractéristiques
- Type
- Voilier de grand large
- Longueur
- 46 pieds (14 m)
- Déplacement
- Environ 18 t en pleine charge
- Coque
- Matériau et chantier à compléter
- Gréement
- À compléter
- Moteurs
- Inboard diesel + hors-bord Mercury 60 ch à arbre ultralong
- Énergie
- 800 W de panneaux solaires, éolienne, alternateurs et groupe électrogène
- Batteries
- Trois parcs séparés, dont 600 Ah de lithium
- Communications
- Deux terminaux satellite Starlink
- Électronique
- Navigation Raymarine
Le nom
Pourquoi Malabar ?
Un malabar, c'est un costaud : celui qu'on veut à ses côtés quand ça se gâte. Le Capitaine voulait d'abord l'appeler « Gros Malabar », et son annexe « P'tit Malabar ». L'annexe a gardé son surnom.
Et le rose n'est pas là pour faire joli. Sur le blanc de la glace, le gris de la mer ou dans un projecteur la nuit, une coque rose se voit de très loin. Dans l'océan Austral, être vu, c'est une sécurité.
Redondance
Toute installation a son double
Production d'énergie
Principal
Panneaux solaires et éolienne
Son double
Alternateurs moteur et groupe électrogène
Batteries
Principal
Parc servitude lithium
Son double
Parcs Gel et moteur séparés, tous interconnectables
Charge solaire
Principal
Régulateurs solaires en réseau
Son double
Un régulateur de secours capable de prendre tous les panneaux
Courant 230 V
Principal
Onduleur
Son double
Un second onduleur identique
Communications
Principal
Starlink Mini en 12 V
Son double
Un second terminal Starlink
Pompes de cale
Principal
Alimentées par le parc Gel
Son double
Basculées sur le lithium d'un seul geste
Refit 2026-2027
Un hiver au chantier
Malabar passe l'hiver à Port Napoléon, dans le sud de la France, pour être préparé à l'océan Austral.
- Système d'énergie reconstruit autour d'un parc lithium
- Chaque circuit de charge doublé
- Autres travaux à compléter avec le Capitaine
Partenaires